A Ferrovia Brasil Central S.A. solicitou à ANTT a autorização para construir a linha férrea Expresso Pequi, que ligará Goiânia a Brasília em até 70 minutos, com tarifas previstas entre R$ 23 e R$ 150.

A Ferrovia Brasil Central S.A. enviou à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) um pedido de autorização para implantar e operar uma ferrovia de 155 quilômetros que conectará o estado de Goiás à capital federal, Brasília. O projeto, batizado de Expresso Pequi, prevê trens capazes de atingir velocidade de até 250 km/h e contempla seis estações de passageiros localizadas em Brasília, Santo Antônio do Descoberto, Alexânia, Abadiânia, Anápolis e Goiânia, com integração prevista ao Metrô do Distrito Federal na estação da capital.

Conforme os estudos apresentados pela empresa, a expectativa é atender cerca de 101 mil passageiros por dia útil. A concessão solicitada tem prazo de exploração de 99 anos, e a construção será financiada exclusivamente por recursos da iniciativa privada, sem uso de dinheiro público.

Os valores iniciais de passagem foram estimados em R$ 150 para o percurso completo entre Brasília e Goiânia. Para trechos parciais, os preços previstos são R$ 120 entre Brasília e Anápolis, R$ 60 entre Anápolis e Goiânia, R$ 54 entre Brasília e Alexânia e R$ 23 entre Brasília e Santo Antônio do Descoberto, embora ainda não sejam definitivos.

O serviço será oferecido em duas modalidades: o Expresso, que deve percorrer a ligação entre as capitais em 70 minutos, e o Parador, que fará paradas nas seis estações ao longo do trajeto, com tempo estimado de 92 minutos.

A execução da obra está planejada em quatro fases, iniciando pelo trecho entre Brasília e Santo Antônio do Descoberto, seguido pelos trechos até Alexânia, Anápolis e, por fim, Goiânia. A previsão é que os primeiros segmentos entrem em operação a partir do terceiro ano de implantação, enquanto a conclusão total da ferrovia está estimada em até oito anos.

Para a população goiana, a nova linha promete reduzir significativamente o tempo de deslocamento entre as principais cidades do interior e a capital federal, ampliar opções de transporte de alta velocidade e potencializar o fluxo de negócios, turismo e intercâmbio acadêmico a partir da terceira fase de operação, conforme informações da Ferrovia Brasil Central e da ANTT.

Fonte: Jornal Opção.